O túnel subaquático que vai conectar Itajaí e Navegantes está prestes a sair do papel. Essa obra, parte do projeto Promobis, usará uma tecnologia inovadora que já é utilizada em grandes projetos pela Europa, como o túnel que interliga a Dinamarca à Alemanha. A proposta foi escolhida após considerar várias opções, como uma ponte ou um túnel escavado, sendo esta a solução mais viável para a região.
Rafael Albuquerque, coordenador do UCP/Promobis, destaca que o túnel é um dos componentes mais importantes do projeto, que visa facilitar o deslocamento diário de quem vive e trabalha na área. A assinatura do contrato de empréstimo com o Banco Mundial, que permitirá a construção, pode acontecer ainda este ano. Os prefeitos de Itajaí e Navegantes estão otimistas com a obra, que promete melhorar a mobilidade e integrar a região de forma mais eficiente.
A escolha pelo túnel: por que não uma ponte?
Rafael conta que a opção pelo túnel imerso foi estratégica, levando em conta as características do local. Se fosse construída uma ponte, ela precisaria ser muito alta para permitir a passagem de navios, algo que geraria conflitos com o aeroporto de Navegantes. Além disso, um túnel escavado foi descartado por ser mais caro, uma vez que exigiria longas rampas de acesso.
Como será a construção do túnel subaquático?
A construção do túnel subaquático usará uma técnica que não exige escavações profundas. Em vez disso, ele será construído através do leito do rio. Rafael explica que a técnica envolve preparar o fundo do rio, colocar grandes seções de concreto pré-moldadas e depois cobri-las novamente.
As etapas principais incluem:
- Fabricação das peças: As seções de concreto serão construídas em um dique, geralmente próximo ao local da obra.
- Imersão das peças: Depois da preparação, essas seções serão imersas no fundo do rio.
- União e vedação: As partes serão unidas de forma submersa, garantindo estanqueidade.
- Estrutura interna: Após a montagem, o interior do túnel receberá o acabamento e infraestrutura.
Tecnologia já testada em outros projetos
Essa tecnologia também está sendo utilizada no túnel entre Santos e Guarujá e em um projeto grande na Europa. Embora o túnel de Itajaí e Navegantes seja menor, a base tecnológica é semelhante.
Estrutura interna do túnel
O túnel será dividido em três partes distintas. Uma delas será exclusiva para o sistema de ônibus BRT, permitindo que a linha complemente a mobilidade na região. As outras duas seções serão destinadas ao tráfego comum, com espaço para pedestres e ciclistas, promovendo acessibilidade.
Financiamento e expectativas
O túnel fará parte do Promobis, que tem financiamento de cerca de US$ 90 milhões do Banco Mundial, além de US$ 30 milhões dos municípios envolvidos. Rafael ressalta que este é o primeiro empréstimo do Banco Mundial a um consórcio de municípios, sinalizando sua importância.
A construção será realizada através de Parcerias Público-Privadas (PPP), com a gestão do projeto já se organizando para lançar os editais. As obras devem começar em 2028, com a expectativa de finalizar tudo até 2032.
A visão dos prefeitos sobre a importância do túnel
Robinson Coelho, prefeito de Itajaí, reforça que essa obra é crucial para a região, que está se desenvolvendo rapidamente. Ele destaca a necessidade de mobilidade, apesar de um certo ceticismo da população devido a promessas anteriores. Liba Fronza, prefeito de Navegantes, compartilha a mesma visão e comenta que o túnel é um passo importante para melhorar a infraestrutura da cidade, ajudando a dar um novo direcionamento à mobilidade local. Ambos os prefeitos estão otimistas quanto ao futuro do projeto e sua contribuição para o crescimento das cidades.
