A ViaMar é um projeto que promete transformar a malha rodoviária de Santa Catarina. Considerada a maior obra rodoviária da história do estado, essa nova rodovia terá aproximadamente 145 km, ligando o Contorno Viário da Grande Florianópolis até o Distrito Industrial de Joinville. O investimento nessa iniciativa ultrapassa a marca de R$ 8 bilhões.
O objetivo da ViaMar é oferecer uma alternativa à congestionada BR-101, especialmente no Litoral Norte, onde o aumento da população, o turismo intenso e a movimentação de cargas têm criado engarrafamentos frequentes.
Como será a construção da ViaMar?
Para facilitar a execução, a ViaMar foi fracionada em cinco segmentos independentes. A boa notícia é que cada trecho será liberado ao tráfego assim que estiver pronto, sem a necessidade de aguardar a conclusão total da rodovia. O secretário de Estado da Infraestrutura e Mobilidade, Ricardo Grando, mencionou que o primeiro lote, que vai da SC-486 em Itajaí até a SC-414 em Luiz Alves, já está em andamento e será utilizado assim que finalizado.
O percurso da ViaMar
A rodovia terá seu início no Contorno Viário de Grande Florianópolis, em Biguaçu, seguindo em direção ao norte até Joinville. O projeto está organizado nos seguintes trechos:
Trecho remanescente
- Contorno Viário de Florianópolis (Biguaçu) à SC-486 (Itajaí).
Lote 4
- SC-486 (Itajaí) à SC-414 (entre Luiz Alves e Navegantes).
Lote 3
- SC-414 (Luiz Alves) à SC-415 (São João do Itaperiú).
Lote 2
- SC-415 (São João do Itaperiú) à BR-280 (Guaramirim).
Lote 1
- BR-280 (Guaramirim) à BR-101 (Joinville).
No fim das contas, a ViaMar proporcionará um novo corredor viário, facilitando a mobilidade em áreas com grande atividade industrial e movimentação. O governo espera que a rodovia, uma vez operando, alivie as cargas na BR-101, que muitas vezes atua como um gargalo logístico em Santa Catarina.
O trecho inicial já está em andamento
O lote 4, que já teve edital publicado, é o primeiro a dar início ao projeto. Ele abrange cerca de 25 km entre Itajaí e Luiz Alves, com previsão de investimento de aproximadamente R$ 2,2 bilhões. Esse segmento contará com várias obras, incluindo quatro pontes e quatro viadutos, além de conexões com importantes rodovias.
Características da nova rodovia
A proposta traz características semelhantes às de grandes corredores expressos que já conhecemos pelo Brasil. A ViaMar contará com:
- 145 km de extensão;
- três pistas em cada sentido;
- seis faixas de rolamento;
- velocidade máxima de até 120 km/h;
- poucas interseções e acessos diretos.
Com essa estrutura, a rodovia será classificada como “Classe 0”, ideal para tráfego intenso.
Por que a ViaMar é importante?
Essa rodovia vai abranger várias cidades que são vitais para a economia de Santa Catarina. Ela vai passar por locais como Joinville, Guaramirim, e, claro, a Grande Florianópolis. A região já tem uma grande circulação de trabalhadores, e o fluxo de caminhões é considerável, especialmente para os portos de Itajaí e Navegantes.
O governo acredita que a nova rodovia reduzirá a dependência da BR-101, ajudando a melhorar a logística no Sul do Brasil.
O que falta para concluir a ViaMar?
Ainda há muito a ser feito. Apesar do lançamento do primeiro edital, a maioria da obra ainda está em fase de planejamento. Os outros trechos estão em desenvolvimento, e ainda não há data definida para a licitação.
O estado planeja utilizar recursos públicos para essa primeira etapa e, depois, buscar uma Parceria Público-Privada (PPP) para os trechos restantes. Portanto, enquanto já temos o lote 4 avançando, o futuro da ViaMar dependerá da continuidade dos projetos e da definição de como serão os próximos passos para finalizar os 145 km.
