O terminal portuário Portonave, localizado em Navegantes, Santa Catarina, acaba de receber a última leva de guindastes elétricos que fazem parte de um grande projeto de modernização. Nessa quinta-feira (23), mais sete gigantes desembarcaram a bordo do navio Rui Fu, vindos da Tanzânia. Esses novos equipamentos somam-se aos primeiros sete que chegaram no início de julho e devem entrar em operação em meados de agosto.
Esses guindastes, conhecidos como e-RTGs, fazem parte de um investimento total de mais de R$ 500 milhões em equipamentos totalmente elétricos. Além dos guindastes de pátio, a Portonave está recebendo também guindastes de cais, Reach Stackers, scanners de inspeção de cargas e Terminal Tractors. A ideia por trás dessa renovação é não só modernizar a frota, mas também reduzir a emissão de poluentes, algo que já vem sendo trabalhado desde 2016.
Cada um desses novos guindastes tem impressionantes 28 metros de altura e pesa 156 toneladas. O mais interessante é que eles funcionam exclusivamente com energia elétrica, o que ajuda a diminui drasticamente as emissões de gases poluentes. A Portonave afirma que, ao trocar os guindastes movidos a diesel por novos modelos elétricos, conseguiu diminuir em 96,5% a poluição causada por esses equipamentos.
Os e-RTGs não são apenas ecológicos, mas também muito eficientes. Eles podem movimentar cargas de até 41 toneladas e empilhar contêineres em até sete níveis — embora, por questões de segurança, a operação atual utilize apenas cinco níveis. Esses guindastes vêm equipados com tecnologia de ponta, incluindo sensores que evitam colisões e um sistema de frenagem de emergência. Tudo isso para garantir uma operação segura e tranquila.
### Modernização da Portonave
A chegada dos e-RTGs faz parte de um ambicioso projeto que irá transformar a Portonave. Além dos guindastes elétricos, o terminal irá receber até o final do ano dois guindastes de cais (Ship-to-Shore). Estes serão os primeiros do tipo a operar no Brasil e têm uma capacidade impressionante, capazes de mover cargas de até 100 toneladas a uma altura de 55 metros, atendendo navios de até 400 metros.
Mas isso não é tudo. Para comportar essas embarcações gigantes, a Portonave também está realizando obras de adequação do cais. Esse trabalho começou em janeiro de 2024 e deve ser finalizado no segundo semestre de 2026.
Ao final das obras e com a nova frota, o terminal estará operando com um total de oito guindastes STS e 32 RTGs. A capacidade de movimentação anual aumentará de 1,5 milhão para 2 milhões de TEUs, que é a unidade equivalente a um contêiner de 20 pés. No total, os investimentos da Portonave já ultrapassam a marca de R$ 2 bilhões, mostrando que o terminal está se preparando para um futuro mais verde e eficiente.
