Com os problemas históricos de infraestrutura e a geografia que favorece deslizamentos, o Morro dos Cavalos, na BR-101, em Palhoça, se tornou um verdadeiro gargalo logístico em Santa Catarina. Por aqui, cerca de 100 mil veículos trafegam diariamente, o que torna essa rodovia essencial para o transporte de cargas. Ela conecta a região Sul ea os principais portos de SC, como Itajaí, Navegantes, São Francisco do Sul e Imbituba.
Durante o verão, a situação se agrava com o aumento no fluxo de veículos de passeio que se juntam aos caminhões. Para piorar, isso eleva o risco de acidentes, como menciona a Polícia Rodoviária Federal.
Ciclos econômicos das empresas de transporte de carga são fortemente afetados por essa falta de infraestrutura. Dagnor Schneider, da Fetrancesc, destaca que quando uma rodovia não está em boas condições, isso se reflete nos preços finais dos serviços. Ele explica que o setor depende muito das rodovias para operar com eficiência.
Solução para os Transtornos no Trecho Continua Indefinida
Recentemente, o Ministério dos Transportes revelou planos para a construção de dois túneis no Morro dos Cavalos, com um custo estimado em R$ 2,5 bilhões. A expectativa é que as obras comecem em 2026 e sejam concluídas em 2029. Enquanto isso, o governo do Estado está disposto a investir R$ 291 milhões na construção de um contorno viário de 5,2 km que irá atender ao fluxo de veículos que vem do Sul da rodovia. A ideia é que a estrada atual receba apenas o tráfego na direção Norte.
Porém, até o momento, nenhuma dessas propostas avançou. A Fiesc sugere que medidas paliativas sejam implementadas. Egídio Antônio Martorano, presidente da Câmara de Transporte e Logística da Fiesc, aponta que a contenção de encostas e a melhoria da iluminação são urgentemente necessárias, além de áreas de escape para caminhões em caso de acidentes. Ele ainda ressalta a importância de mapear as áreas mais rápidas e criar roteiros alternativos.
Proposta de Substituição da Concessionária
A Fetrancesc está pressionando o governo federal para agir rapidamente e uma das solicitações é substituir a concessionária que atualmente cuida da área do Morro dos Cavalos. Schneider enfatiza que essa rodovia é uma importante ligação entre diversos pontos do Brasil e até com o Mercosul, portanto, qualquer problema ali afeta uma grande parte da logística do país.
Hoje, a administração está nas mãos da Arteris Litoral Sul. A Fiesc chegou a sugerir à ANTT que os trechos da BR-101 passassem para a CCR Motiva, que já gerencia uma parte da BR-101. Martorano explicou que essa mudança poderia permitir que o pedágio já existente financiasse as obras necessárias na região.
Entidade Também Apoia a Intenção de Construir Túneis
As negociações entre o governo federal e as concessionárias estão em andamento, mas com pouco progresso. A ANTT reconhece os problemas do local, mas as conversas com o TCU não resultaram em solução até o momento.
Essa falta de avanço nas negociações preocupa muitos profissionais e políticos do setor. Egídio Martorano expressou a frustração com a falta de resultados e a necessidade de um debate mais efetivo. O senador Esperidião Amin, que também acompanhou as discussões, comentou a importância de insistir na negociação para que as melhorias finalmente aconteçam. São décadas enfrentando dificuldades nessa estrada.
Arteris Diz que Implementou Medidas de Segurança
A Arteris Litoral Sul se defendeu dizendo que, no último ano, adotou diversas melhorias na segurança viária, como instalação de radares e semáforos que indicam bloqueios totais da pista. Essas ações, segundo a concessionária, têm contribuído para reduzir a gravidade dos acidentes. Eles também informaram que estão aguardando a conclusão da análise na ANTT sobre a possível transferência da concessão do trecho.
A situação no Morro dos Cavalos continua a exigir atenção. E enquanto esperam por soluções definitivas, motoristas e caminhoneiros precisam lidar com a realidade diária desse importante ponto de conexão.
