O deputado estadual Ivan Naatz (PL) trouxe à tona uma ideia ousada para enfrentar o caos no trânsito da BR-101, especialmente no trecho crítico entre Itapema e Barra Velha. Ele sugeriu a construção de uma “estrada de dois andares”, uma solução que promete aliviar os congestionamentos constantes que atormentam os motoristas da região.
Essa proposta é bem interessante! A ideia é erguer pistas elevadas sobre a rodovia já existente, criando uma via paralela suspensa. Assim, ao invés de um novo traçado, teríamos uma estrutura que se integraria ao que já temos. Além disso, Naatz destaca que isso poderia ser uma alternativa mais viável em comparação ao projeto da Via Mar, que propõe a criação de uma nova rodovia de cerca de 145 km.
Debatendo a Estrutura
Em uma conversa descontraída com a Rádio Menina FM, o deputado se mostrou animado com a proposta, afirmando que deseja chamar especialistas da área para discutir tecnicamente a viabilidade dessa estrada de dois andares. Ele sabe que não é um engenheiro, mas está disposto a abrir o debate. Para ele, a construção poderia ser especialmente adequada nos trechos mais complicados, como da Barra Velha até Itapema.
Naatz fez uma comparação útil: o conceito é similar aos viadutos contínuos, algo que já existe em várias cidades. Ele acredita que Santa Catarina tem a expertise necessária, utilizando peças pré-moldadas que facilitam a construção modular.
O deputado também apontou algumas vantagens dessa proposta: por exemplo, não seria necessário desapropriar terrenos, o que significa evitar licenças ambientais complicadas e não ter que redesenhar o tráfego, já que a base da estrada já está lá.
Custo em Foco
Na mesma conversa, ele comparou a ideia do “dois andares” com o custo da Via Mar, que está estimado em impressionantes R$ 9 bilhões. Para Naatz, esse valor é muito alto e seria possível fazer bastante coisa diferente com o dinheiro, caso a sociedade realmente abrace essa nova proposta.
Exemplos de Sucesso
A proposta de Naatz não é apenas um tiro no escuro. Ele se inspira em exemplos internacionais de sucesso, como as estradas elevadas de Miami, Nova York e até mesmo Seul, na Coreia do Sul. Ou seja, a ideia já foi testada e aprovada em outros lugares, o que traz um pouco mais de credibilidade para o projeto.
Por enquanto, não existem estudos oficiais que comprovem a viabilidade técnica ou financeira para a BR-101, mas o deputado já apresentou a sugestão ao governo estadual e a diversas entidades do setor. Será que essa ideia pode realmente ajudar a desobstruir o trânsito e facilitar a vida dos motoristas da região?
