Carlos Moisés, ex-governador e agora pré-candidato a deputado federal, entrou de vez na discussão sobre a Viamar, um projeto que tem gerado bastante debate na política catarinense. Em um vídeo que soltou no sábado (27), ele ressaltou que a ideia para essa obra surgiu durante sua gestão, afirmando que o anteprojeto e o edital que foram apresentados agora já estavam formatados antes.
Moisés aproveitou a oportunidade para lembrar que a proposta do corredor logístico paralelo à BR-101, criado para resolver problemas na rodovia, foi discutida em 2020, durante a pandemia. “Reunimos todos os setores produtivos e percebemos que era necessário agir”, disse, enfatizando que o projeto poderia ter sido entregue há muito tempo, e não justamente agora, em época de eleições.
Ele ainda defendeu o colega político João Rodrigues, que teve um embate com Jorginho Mello sobre a falta de um projeto final. “Só temos o anteprojeto, que ainda está na fase de estudos de viabilidade. Sem um projeto executivo, não dá para colocar a máquina na pista. Isso tudo tem um tom eleitoreiro”, completou Moisés.
A situação sobre a Viamar está agitando o cenário político, e o governo de Santa Catarina, por sua vez, anunciou na quarta-feira (24) a primeira licitação para a construção da via. Essa rodovia vai conectar o Distrito Industrial de Joinville ao Contorno Viário da Grande Florianópolis e promete ser um alívio para quem usa a BR-101, que, segundo o governador Jorginho Mello, está “colapsada”.
### Um Corredor Litorâneo Promissor
O projeto da Viamar está empolgando empresários e políticos. Com 145 quilômetros de extensão, a obra terá investimentos de aproximadamente R$ 8 bilhões e será construída em trechos. O primeiro lote, por exemplo, tem uma extensão de 25,7 quilômetros e vai custar cerca de R$ 2,2 bilhões. A rodovia terá três pistas de rolamento em cada sentido, permitindo uma velocidade de até 120 km/h, o que pode transformar significativamente o trânsito na região.
Mello destacou que essa é uma resposta direta às demandas da classe empresarial, que representa 40% do PIB local. Ele enfatizou a importância de criar uma infraestrutura que beneficie quem precisa se deslocar e que vem sofrendo com as condições atuais das estradas.
### O Sistema de Pedágio
Outro ponto importante é o sistema de pedágio que será implantado na rodovia. Inicialmente, a ideia é que ele funcione em modalidade free flow, o que pode facilitar muito a vida dos motoristas e transportadores. Jorginho Mello também comentou sobre a possibilidade de oferecer descontos no pedágio, dependendo dos custos totais, o que poderia diminuir o impacto financeiro para a população.
### Expectativas Futuras
Atualmente, a viagem entre Joinville e Florianópolis pode demorar até três horas, dependendo do tráfego. Com a Viamar, a expectativa é de que esse tempo caia para aproximadamente uma hora, tornando a via uma alternativa viável e competitiva à BR-101.
O projeto visa não só melhorar o trânsito, mas também conectar importantes centros industriais, logísticos e portuários, passando por cidades como Guaramirim, Massaranduba, Luiz Alves, Navegantes e Itajaí. É uma esperança que pode trazer muito mais agilidade e eficiência ao transporte na região, num momento em que todos estão buscando uma saída para os desafios anteriores.
